上海融瑞環保科技有限公司位于國際金融中心--中國上海。公司是吊鉤可視化、塔吊黑匣子、揚塵監測系統、塔吊監測系統、霧炮、塔機噴淋、工程洗輪機、指紋鎖、人臉識別、風速儀等一系列環保設備的研發生產銷售為一體的化公司，同時還與美國，日本有著技術合作，深厚的外資背景使公司獲得了堅實的技術支持和雄厚的資金實力。 上海融瑞公司由上海復旦留美博士聯合創辦，致力于引進歐洲及日本的環保工藝和環保設備，為國內企業提供一體化的環保解決方案和世界尖 端技術。公司現已引進了日本的揚塵環境實時監測技術，同時結合上海強大的環保產業背景及裝備優勢，力爭在環保產業中做到地位。公司將以領 先的環保設備和設計方案，以及在各種工業廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎建設等領域的海外成功經驗，為各種環保問題提供可靠的解決之道。 上海融瑞公司一直秉承“矢志碧水，一諾千金”的理念，集環保技術研發，環保產品研制、環境工程設計、施工建設，環保設施運營為一體，承接省市建筑工地施工現場揚塵環保一站式解決方案、以及工業水、氣、聲、渣的治理和循環經濟運用，是立進行商業運作，綜合效益與社會效益并重的有限責任公司。 上海融瑞公司擁有一支強大的技術團隊,技術人員來自國內、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業大學，德國漢堡工業大學，復旦大學,交通大學等國內外著 名高校建立緊密的技術合作關系。依托國家的政策和扶持，為國內環保技術引進新型技術貢獻力量。 借助于我們優 秀的技術團隊以及豐富的海外資源，我們力爭立足環保揚塵處理行業，實現縱橫向產品多元化，技術多元化，大成套，一條 龍服務。
塔機黑匣子是現在塔式起重機*的一套安全系統，那么塔機黑匣子具有哪些基本的功能呢?
1、塔機安全狀態預警
綠色表明塔吊處于安全區域。
橙色表明塔吊安全值小魚預警閥值，二級預警。
表明塔吊安全值遠小于預警閥值，一級預警。
2、預警
只需要開啟塔機控制器就能完成施工現場塔機運行狀態的檢測以及安全預警，無須開啟系統軟件。
3、障礙物防護
塔吊即將進入障礙物時，系統能夠提供及時預警。
4、歷史記錄回放
長沙塔機吊鉤可視化系統
自動記錄塔機運行數據，查看歷史塔吊數據，再現塔吊歷史運行狀態，實現黑匣子記憶，為事故調查提供判定依據。
5、預警通知
在發生預警事件后，塔機控制器能夠將塔機的預警狀態和預警信息發送給塔機的管理者，使管理者能夠了解塔機的運行狀態，并能及時作出相應的反應措施。小車向外的動作被切斷考慮安全因素
從上面我們可以看出，塔機黑匣子的功能正在逐漸完善，在進行設計的時候，也是從多個方面進行考慮，以此來減少事故發生的幾率，即便發生了事故，也要將事故損失降到小。
塔機出現事故的幾率不大，但是還是存在的，今天機電主要給大家說說哪些原因會引起塔機事故。
引起塔機事故的原因主要有三個方面，一是設計方面，二是制造方面，三是使用方面。
設計方面的問題主要有力矩限制器設計存在缺點，靈敏度較差;鋼結構設計受力不合理，液壓系統設計缺陷等等。都有可能導致塔機事故，這是我們無法改變的，只能在選購的時候，選擇的廠家。電子商務帶來新的機遇
制造方面的問題多事零配件出現問題，或是所使用的鋼材出現質量問題，或是焊接達不到要求等等。
使用方面的問題指的是一些錯誤的操作導致的塔機事故。所以要操作和指揮人員持證上崗。嚴禁操作和指揮人員的違規操作。同時還要注意對設備的日常檢查、保養，減少事故發生的幾率。方便部門進行處理
為了減少塔機事故的發生，明確規定塔機必須安裝塔式起重機安全監控系統，用來塔機的安全生產

主機及顯示屏安裝
A、顯示屏安裝在駕駛員容易觀察的位置。
B、主機固定在方便位置即可，將視頻線、視頻供電、網橋線等連接好并用扎帶整理好。
（2） 駕駛室網橋、行程限位器安裝
A、駕駛室網橋安裝：用扎帶（或鐵絲）將網橋固定在駕駛室附近并正對小車方向。
B、找到塔吊原有行程限位器，將改限位器與原有并聯一起即可。

塔機吊鉤可視化系統能實時以高清晰圖像向塔機司機展現吊鉤周圍實時的視頻圖像,解決了施工現場塔機司機視覺盲區,遠距離視覺模糊,人工語音引導易出差錯等行業難題.同時降低了人力成本,提高工作效率.新形勢下提升效果,減少安全事故,推廣數字化標準工地等不可缺少的行業利器.可視化系統可單配置也可與系統配套，項目部可遠程查看。

我們知道，隨著技術的不新，塔機安全監控系統已經可以實現遠程，今天機電就給大家解析塔機遠程安全監控系統的技術。
長沙塔機吊鉤可視化系統
長沙塔機吊鉤可視化系統
首先我們要知道，塔機遠程安全監控系統是以虛擬現實為基礎，首先建立完整的虛擬場景，利用虛擬現實技術實現虛擬場景的呈現、交互和漫游。然后通過塔機上的信息采集裝置，就能夠利用虛擬現實引擎模擬出動態的狀況。另外
基于虛擬現實的遠程系統的實現還有兩個主要問題需要解決：
1、虛擬塔機平臺的構建。因為虛擬現實的遠程系統首先就需要一個虛擬現實系統，我們在塔機中應用，當然需要虛擬塔機的作業環境。能讓司機能夠及時和準確的掌握數據
2、各功能模塊的集成。在虛擬平臺上，我們需要通過采集的數據，來實現虛擬場景的動態，所以需要將各功能模塊完全整合。
虛擬塔機通過現有的系統獲得的實時數據中的信息來驅動，更多的體現在與人機交互方式的改變，并不會對現有的功能模塊造成改變。其重要的是對于基礎構架的虛擬平臺的實現。
　　制造方面的問題多事零配件出現問題，或是所使用的鋼材出現質量問題，或是焊接達不到要求等等。
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利用虛擬現實技術，將現有的塔機遠程系統相結合，形成全新的左面虛擬現實的遠程系統勢必會成為以后系統的主流，幫助我們減少塔機事故的發生
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